HAI RÀO CẢN CHÍNH CHO XUẤT KHẨU NÔNG SẢN NỬA CUỐI NĂM 2024

Xuất khẩu nông sản Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức lớn trong nửa cuối năm 2024. Hai trong số những rào cản lớn nhất là “nút thắt” nguyên liệu và sự gia tăng không ngừng của giá cước vận tải biển. Các doanh nghiệp xuất khẩu đang gặp khó khăn trong việc duy trì nguồn cung nguyên liệu đầu vào và chịu áp lực lớn từ chi phí vận tải gia tăng. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp và cơ quan quản lý phải có những giải pháp kịp thời và phù hợp để giảm thiểu rủi ro, bảo đảm sự ổn định và phát triển bền vững.

“Nút thắt” nguyên liệu đầu vào

Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là vấn đề nguyên liệu đầu vào. Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) đã đề nghị xử lý những nhà cung cấp điều thô nước ngoài vi phạm hợp đồng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn cung cấp nguyên liệu. Nhiều doanh nghiệp chỉ nhận được 50% sản lượng điều thô từ châu Phi, dẫn đến tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nguyên liệu để sản xuất và xuất khẩu.

Trong bối cảnh này, việc tìm kiếm và thiết lập quan hệ với các nhà cung cấp mới trở nên cấp thiết. Điều này không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu từ châu Phi mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản. Tuy nhiên, để làm được điều này, các doanh nghiệp cần phải có chiến lược rõ ràng và sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý.

“Nút thắt” giá cước container

Giá cước vận tải biển tăng cao đang là mối lo ngại lớn đối với các doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là đối với các hợp đồng bán hàng theo điều kiện CIF (Cost, Insurance, and Freight). Các doanh nghiệp như Công ty Cổ phần Phúc Sinh đang phải đối mặt với chi phí vận tải tăng vọt, từ 2.700 USD lên 8.000 USD/container trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6/2024. Điều này đã tạo ra áp lực tài chính lớn, làm giảm lợi nhuận và khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp.

Dự báo cho thấy giá cước vận chuyển từ Trung Quốc tiếp tục tăng do tắc nghẽn tại các cảng châu Á. Giá cước tàu đi Mỹ đã tăng hơn gấp đôi, từ 2.950 USD lên 7.350 USD/container chỉ trong vòng 3 tháng. Đây là một thách thức lớn mà các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản cần phải tìm cách vượt qua.

Giải pháp nào cho doanh nghiệp?

Để đối phó với những thách thức này, các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản cần phải tìm kiếm và thiết lập quan hệ với các nhà cung cấp mới nhằm giảm sự phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu từ châu Phi. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp có nhiều lựa chọn hơn và đảm bảo nguồn cung cấp ổn định cho sản xuất và xuất khẩu.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng cần tìm kiếm nhà cung cấp thay thế và các giải pháp giảm chi phí cước tàu. Việc hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ vận tải, đàm phán giá cước hợp lý, và tận dụng các tuyến vận tải mới có thể giúp giảm bớt áp lực tài chính. Các cơ quan quản lý cần thực hiện các giải pháp hỗ trợ như giám sát giá dịch vụ tại cảng biển và giá vận tải hàng hóa container, đảm bảo sự công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh.

Kết luận

Xuất khẩu nông sản Việt Nam đang đứng trước nhiều thách thức lớn, đặc biệt là những “nút thắt” về nguyên liệu đầu vào và giá cước vận tải biển. Tuy nhiên, với sự nỗ lực và linh hoạt, các doanh nghiệp hoàn toàn có thể vượt qua khó khăn và tiếp tục phát triển bền vững. Việc tìm kiếm và thiết lập quan hệ với các nhà cung cấp mới, cùng với sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý, sẽ là chìa khóa để giảm thiểu rủi ro và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Nửa cuối năm 2024 sẽ là thời điểm thử thách nhưng cũng đầy hứa hẹn cho ngành xuất khẩu nông sản Việt Nam, nếu các doanh nghiệp biết tận dụng cơ hội và đưa ra các chiến lược phù hợp.

(Nguồn: vinacas)

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *